长浏城际铁路最新消息（持续更新）
导语 据湖南城际铁路有限公司相关专家透露，长浏城际铁路初步以高架桥形式穿越长沙市，以隧道形式穿越黄花机场和浏阳境内的蕉溪岭，全线大部分路段为高架形式。那么最新的消息是怎么样呢？
长浏城际铁路于2010年年初开始启动前期工作。
2015年10月15日，曾因故一度暂停的长浏城际铁路项目，随着《湖南省贯彻落实国家〈长江中游城市群发展规划〉实施方案》中对城际轨道交通内容的明确而重启在望。
长浏城际铁路规划图：
长浏城际铁路规划走向：
由长沙火车站北端引出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京珠高速、武广高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长浏高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。
长浏城际铁路规划时速：200km/h
总长65公里的长浏城际铁路将于2011年开工建设，按设计时速200公里修建，总工程近4年，总投资约77亿元。据湖南城际铁路有限公司相关专家透露，长浏城际铁路初步以高架桥形式穿越长沙市，以隧道形式穿越黄花机场和浏阳境内的蕉溪岭，全线大部分路段为高架形式。
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