常益长高铁最新动态(持续更新)

　　常益长高铁是“渝长厦”铁路的组成部分，全长157公里，设计时速每小时350公里。全线将建设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站。

　　常益长高铁最新动态(持续更新)

　　更新时间：2023年4月7日

　　4月5日，长沙高铁西站综合交通枢纽共有12台塔吊和1820名作业人员同时作业，正在进行长株潭城际线路以北国铁站房、地铁剩余主体结构及后续钢结构和二次砌筑施工。项目正在为5月底完成常益长高铁场混凝土结构施工做准备。

　　更新时间：2022年12月14日

　　12月14日，益阳南站，渝厦高铁益阳至常德段的G5874次列车开启试运行体验。

　　渝厦高铁常益长段预计在12月26日正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。

　　更新时间：2022年11月22日

　　11月21日9时许，55801次高铁列车从常德站开出，按照运营模式开始运行试验。这标志着渝厦高铁常益段正式进入试运行阶段，全线开通运营开启倒计时模式。

　　更新时间：2022年10月12日

　　10月3日9时1分，一列“黄医生”高速铁路综合检测列车从益阳南站出发，一路疾驰驶向常德。这标志着渝厦高铁常德至益阳段联调联试动态检测顺利推进，为年底全线具备开通运营条件奠定了坚实基础。

　　更新时间：2022年9月6日

　　渝厦高铁益阳至长沙段将于9月6日开通运营，长沙至宁乡西站二等票价格为28元一等票价格为45元，商务票价格为92元。

　　开通运营后，益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路各站实现互联互通。其中益阳南站至长沙站城际场间日常(周一至周四)安排开行旅客列车24趟，分别为G字头高铁列车14趟、C字头城际列车10趟;周末(周五至周日)开行旅客列车34趟，分别为G字头高铁列车14趟、C字头城际列车20趟。

　　更新时间：2022年7月26日

　　7月23日，在益阳市桃江县常益长高铁关山村大桥长沙方向的路基上，随着中铁十一局施工人员将最后一对500米长钢轨缓缓地铺设在线路左线的无砟轨道板上，标志着常益长高铁全线轨道贯通。

　　更新时间：2022年7月19日

　　7月18日，轨道铺设顺利通过常(德)益(阳)长(沙)铁路控制性工程资水特大桥，为常益长铁路早日通车运营奠定基础。

　　更新时间：2022年6月20日

　　6月20日，常益长铁路益阳至长沙段正式进入试运行阶段。

　　更新时间：2022年6月17日

　　6月16日，在常益长高铁常德站建设施工现场，常益长高铁建设者们迎着朝阳，把首对500米长钢轨安全精准的铺设至无砟轨道道床上，这标志着常益长铁路常益段正式进入铺轨阶段。

　　更新时间：2022年5月12日

　　5月11日凌晨3点，随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中铁建设集团承建的新建常益长铁路常德站一期工程(南站房与1-4站台高架区)主体结构顺利封顶，标志着常德站站房工程全面转入钢结构施工阶段。

　　更新时间：2022年5月9日

　　5月8日常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，待常益长高铁全线开通运营后，湖南省内十四个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。

　　更新时间：2022年4月12日

　　4月12日，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，实现全桥贯通，至此，常益长高铁主体工程全部完成。

　　更新时间：2022年3月14日

　　益阳到长沙段已经基本建成，即将进入联调联试阶段，作为常益长高铁的起点车站，常德站站改工程建设目前也进入关键阶段。

　　更新时间：2022年3月4日

　　从4月1日开始，常益长高铁汉寿南站更名为汉寿站。

　　更新时间：2021年11月29日

　　11月27日，国家重点工程常益长铁路控制性工程——资水特大桥全桥实现顺利合龙，为2022年底全线达到通车条件奠定了坚实基础。

　　更新时间：2021年10月8日

　　9月29日，益阳段首块CRTS型无砟轨道板成功铺设，标志着常益长高铁益阳段全面进入无砟轨道施工阶段。

　　更新时间：2021年8月19日

　　8月18日，常德经益阳至长沙铁路长沙西动车运用所破土动工，标志着长沙西站唯一一座动车运用所开工建设。

　　长沙西动车运用所位于长沙西站西南部，新建6线检查库、26条存车线，配套建设相关生产生活办公设施，预留4线检查库、14条存车线。长沙西动车运用所走行线接轨长沙西站西端，占地面积895亩，新建房屋总面积5.7万平方米，工期11个月，计划2022年6月30日与常益长铁路长沙至益阳段同步开通。

　　更新时间：2021年8月16日

　　8月16日，常益长铁路长张高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着常益长铁路在常德境内的最后一座连续梁安全施工完毕。

　　更新时间：2021年5月20日

　　5月18日，常益长铁路竹叶塘线路所，全线首组高速无砟道岔顺利完成浇筑，为后续铺轨施工全面展开创造了有利条件，标志着常益长铁路建设成功进入下一个阶段施工。

　　更新时间：2021年5月8日

　　常益长高铁资水河特大桥是常益长高铁项目的控制性工程和重难点工程，全长9269.57米，其中资阳段长3417米，桃江段长5852.57米，全桥共 276 跨；目前正在进行5号节段施工，剩余节段计划在9月底完成，计划在10月中旬完成主桥合拢，在2022年3月中旬完成资水特大桥的铺轨。

　　更新时间：2021年4月27日

　　2021年4月26日，常益长铁路宁乡站特大桥成功完成转体，顺利横跨到了石长铁路和宁乡大道上方。

　　常益长铁路宁乡站特大桥，位于湖南长沙宁乡市，2019年10月开工建设，是常益长铁路最长的转体桥，也是常益长铁路的重点控制性工程。

　　更新时间：2021年4月7日

　　2021年4月5日，常益长铁路6标动走左线特大桥最后一片长32.6米、重139吨的T梁成功架设到位，标志着常益长铁路联络线、动走线240孔T梁架设圆满完成，也意味着500米长轨进出长沙西铺轨基地的运输通道正式打通。

　　益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件，常德至益阳段预计2022年年底具备通车条件。

　　更新时间：2021年3月22日

　　2021年3月15日，常益长高铁益阳至长沙段已完成架梁施工任务；

　　2021年3月16日，常益长高铁至长株潭城际铁路联络线全线贯通；

　　预计4、5月份将常规运输通道打通，轨道铺设完成，6月1日开始存储长轨，预计10月启动铺轨施工，年底实现长沙至益阳段“轨通”目标。

　　更新时间：2020年12月31日

　　12月31日上午，由中铁十一局集团承建的常益长铁路长沙段全线跨度最长连续梁顺利合龙。

　　更新时间：2020年9月14日

　　常益长铁路黄桥大道特大桥计划于10月底全桥贯通。黄桥大道特大桥桥梁全长3276米，主要跨越县道X073、黄桥大道、长株潭城际铁路乌山联络线等既有交通线路，是常益长铁路的重点控制性工程之一。

　　更新时间：2019年11月5日

　　常益长铁路白竹仑隧道顺利进洞

　　11月2日上午9点28分，由中铁五局机械化公司施工的常益长铁路白竹仑隧道明洞段大里程方向顺利进洞，这是继10月24日南庵山隧道顺利进洞后取得的又一重要工程节点，项目施工取得阶段性进展。

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　　更新时间：2019年9月17日

　　常益长高铁长沙段开工

　　9月10日，常益长高铁长沙段黄桥大道特大桥第一根桩基在望城区黄金园街道顺利开钻，这标志着常益长高铁长沙段正式进入施工建设阶段。

　　此次动工的黄桥大道特大桥是常益长高铁全线控制性工程之一，首根桩基位于望城区黄金园街道黄金园村，由中铁十一局承建。黄桥大道特大桥全长3276米，共计98个桥墩，987根桩，大桥上跨长株潭铁路联络线、黄桥大道等道路。

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　　更新时间：2019年7月3日

　　常益长高铁正式开工啦

　　7月2日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长高铁常德段正式进入开工建设阶段。

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　　更新时间：2018年12月24日

　　常益长铁路开启征地拆迁

　　2018年12月21日，常益长铁路征地拆迁工作推进会在常德召开，据会议透露，常益长铁路全线启动征地拆迁后，明年进入全面建设阶段。全线建成后，常德至长沙只需1小时高铁车程。

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